"F-15K 수리부족 비행불능·KF-16 특정임무수행 불가능 두드러져"
국회 국방위원회 소속 김학용 의원은 20일 "F-15K와 KF-16 등 우리 공군의 주력 전투기가 수리 부족으로 비행하지 못하거나 특수 임무를 수행하지 못하는 경우가 빈번하게 발생하고 있다"고 밝혔다.
김 의원이 공군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 지난해 F-15K는 100건의 지-노스(G-NORS·수리 부족으로 인한 비행 불능)가 발생해 11.1일 동안(합산시간 기준) 출격하지 못했다.
2014년에는 9.1일 동안 47건, 2015년에는 7.9일 동안 50건, 올해 상반기에는 16.8일 동안 60건 등으로 지-노스 발생이 매년 증가했다.
KF-16의 경우 비행은 가능하지만, 특정 임무 수행이 불가능한 에프-노스(F-NORS)가 두드러졌다. 2014년 167.2일 동안 295건, 2015년 142.8일 동안 234건, 지난해 108일 동안 265건, 올해 상반기 49.7일 동안 157건의 에프-노스가 발생했다.
이밖에 지난 4년 간 공군이 운용하는 항공기 11개 기종 가운데 F-16 전투기, E-737 조기경보기, C-130 수송기 등의 가동률이 60∼70％에 그쳐 목표 가동률 75％에 미달한 것으로 나타났다고 김 의원은 전했다.
김 의원은 "공군이 여러 기종의 항공기를 동시 운용해 작전 임무 수행에는 차질이 없더라도 상시 전투태세를 갖춰야 하는 군 입장에서 대책을 마련해야 한다"며 "유사시의 전력 공백을 막기 위한 대책이 필요하다"고 강조했다.
[연합뉴스]
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국회 국방위원회 소속 김학용 의원은 20일 "F-15K와 KF-16 등 우리 공군의 주력 전투기가 수리 부족으로 비행하지 못하거나 특수 임무를 수행하지 못하는 경우가 빈번하게 발생하고 있다"고 밝혔다.
김 의원이 공군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 지난해 F-15K는 100건의 지-노스(G-NORS·수리 부족으로 인한 비행 불능)가 발생해 11.1일 동안(합산시간 기준) 출격하지 못했다.
2014년에는 9.1일 동안 47건, 2015년에는 7.9일 동안 50건, 올해 상반기에는 16.8일 동안 60건 등으로 지-노스 발생이 매년 증가했다.
KF-16의 경우 비행은 가능하지만, 특정 임무 수행이 불가능한 에프-노스(F-NORS)가 두드러졌다. 2014년 167.2일 동안 295건, 2015년 142.8일 동안 234건, 지난해 108일 동안 265건, 올해 상반기 49.7일 동안 157건의 에프-노스가 발생했다.
이밖에 지난 4년 간 공군이 운용하는 항공기 11개 기종 가운데 F-16 전투기, E-737 조기경보기, C-130 수송기 등의 가동률이 60∼70％에 그쳐 목표 가동률 75％에 미달한 것으로 나타났다고 김 의원은 전했다.
김 의원은 "공군이 여러 기종의 항공기를 동시 운용해 작전 임무 수행에는 차질이 없더라도 상시 전투태세를 갖춰야 하는 군 입장에서 대책을 마련해야 한다"며 "유사시의 전력 공백을 막기 위한 대책이 필요하다"고 강조했다.
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