[Pulse로 배우는 영작문-473] 'Pulse로 배우는 영작문'으로 영문 뉴스 읽기에 도전해보세요. [영문뉴스 원문 바로가기] 기내식 공급 문제로 아시아나 항공의 국제선 운항이 지연되는 사태가 사흘째 계속되고 있다. 기내식을 제때 싣지 못해 국제선 출발이 늦어지고, 일본·중국 등 항공편 일부는 기내식을 아예 싣지 못한 채 출발하는 상황도 벌어졌다.

While its bigger rival Korean Air Lines struggles with publicity blow from owner family shame, the other sole full-service option in Korea, Asiana Airline, grapples with its own crisis from catering disruption that has delayed flights or sent off passengers to endure 12-hour flight without a meal.

아시아나 항공은 1일부터 승객들에게 기내식을 원활하게 공급하지 못하고 있으며, 기내식을 받지 못한 승객들에게 30∼50달러 상당의 쿠폰(TVC)을 지급하고 있다.

Since Sunday, passengers of Asiana Airlines had to endure hours of delays and have been forced to go on journeys - both short- and long-haul - without a meal. The airliner has been giving out travel vouchers of $30 to $50 to ask passengers to pack their own meal onboard.

2일 아시아나 항공에 따르면 국제선 75편 가운데 18편이 기내식 문제로 1시간 이상 지연 출발했고, 16편은 기내식이 없는 상태로 운항했다. 기내식 공급부족 사태가 시작된 전날에는 국제선 80편 중 51편이 1시간 이상 늦게 이륙했고, 38편에 기내식이 실리지 않았다.

On Monday, 18 out of 75 international flights operated by the carrier were delayed more than an hour and 16 short-haul flights to Japan and China even departed from the Incheon International Airport without in-flight meals. On Sunday, 51 flights departed behind schedule and 38 left the airport without meals to feed passengers.

이에 아시아나항공 측은 3일 회사 공식 홈페이지에 ‘고객 여러분께 드리는 글’을 올리며 이번 기내식 공급과 관련한 내용과 사과의 뜻을 밝혔다.

The airliner on Tuesday posted apology on its website over the inconvenience caused by a shift in catering service provider, promising to normalize the situation as soon as possible.

단순한 기내식 파동으로 그칠 것으로 보였던 소란은 지난 2일 오전 기내식 납품 업체 대표가 스스로 목숨을 끊으며 사태가 커졌다. 현재까지 업체 대표가 스스로 목숨을 끊은 정확한 이유는 밝혀지지 않았지만 일각에서는 기내식 대란으로 심리적 압박을 겪은 게 아니냐는 분석이 제기되고 있다.

But with little sign of easing, the meal crisis only led to a greater problem for the carrier after the stressed-out head of the temporary in-flight meal supplier was found dead from apparent suicide, raising suspicion about the airliner dumping the responsibility from its poor choice on a small supplier.

아시아나는 지난 15년 동안 기내식을 공급해왔던 루프트한자 스카이셰프그룹(LSG)과의 계약 관계를 최근 청산했다. 그리고 중국 하이난항공과 아시아나 합작회사로 알려진 ‘게이트 고메 코리아’와 7월부터 30년 동안 기내식 계약을 체결했다. 문제는 지난 3월 ‘게이트 고메 코리아’ 공장에 불이 나면서 불거졌다. 기내식 생산 공장에 불이 나면서 아시아나는 기내식을 대신 공급해줄 회사를 찾아 게이트 고메 코리아 협력사인 샤프도앤코와 기내식 단기 공급 계약을 체결했지만 샤프도앤코는 하루에 3,000명분에 달하는 기내식을 공급해 본 경험밖에 없었다. 아시아나항공에 필요한 1일 기내식 물량은 약 3만 명분에 달한다는 점에서 이번 기내식 파동은 사실상 예견된 사태가 아니냐는 지적이 나온다.

Sharp Do & Co Korea, a small-sized local catering firm, was temporarily assigned from July 1 to cover the orders of 20,000 to 30,000 meals per day for the carrier even as daily capacity topped 3,000 after a fire disrupted production from Asiana’s primary supplier Gate Gourmet Korea.

Asiana recently ended contract with LSG Sky Chefs, a subsidiary of German airline Lufthansa and primary in-flight meal supplier for 15 years, and created a unit called Gate Gourmet Korea (GGK) with China’s HNA Group to handle its in-flight meal for 30 years.

But a fire at a new facility caused the airliner to sign a three-month contract with one of GGK’s subcontractors - Sharp Do & Co. - which failed from the first day of delivery on Sunday.

더욱이 기내식 납품 업체 대표가 스스로 목숨을 끊은 채 발견되면서 일각에서는 아시아나 항공이 기내식 납품과 관련해 스스로 목숨을 끊은 대표를 압박한 게 아니냐는 주장까지 제기되고 있다.

The meal trouble caused a bigger headache after the CEO of the subcontractor was found dead at his home on Monday after struggling day and night to meet the demand and deal with the delivery glitches.

한편, 언론은 기내식 대란을 두고 아시아나 항공의 불공정 거래에 의문을 제기하고 있다. 실제로 지난해 9월 ‘LGS스카이셰프’는 아시아나 항공에 대해 “재계약을 조건으로 지주사인 금호홀딩스(현 금호고속)에 투자를 요구했다”며 부당거래로 신고한 바 있으며, 이에 대해 공정위가 조사에 나서기도 했다. 두 회사 관계가 악화일로를 걷게 되면서, 아시아나항공은 엘에스지와 계약 종료를 선언하고 새 업체 물색에 나서, 중국 하이난그룹의 ‘게이트고메’를 새 업체로 선정했다는 것이다.

Moreover, some media outlets began to raise questions on unfair deals behind the debacle. LSG Sky Chefs, the only capable supplier Asiana can turn to, reportedly has refused to help out citing customs regulations and breach of trust. The company reportedly was pressed by Asiana to purchase bonds with warrants issued by parent company Kumho Holdings and the contract broke down after it resisted.

중국 하이난그룹은 아시아나 쪽 요구대로 금호홀딩스가 발행한 1600억원 규모의 신주인수권부사채(BW)를 사들였다.

Coincidentally, HNA purchased 160 billion won ($140 million) in bonds with warrants issued by Kumho Holdings in September last year.

On Tuesday, shares of Asiana Airlines closed down 0.12 percent at 4,020 won ($3.60) in Seoul from the previous session.

◆Editor’s Pick

- spell: (대개 나쁜 결과를) 초래하다, 의미하다

(예: The crop failure spelt disaster for many farmers / 많은 농부들에게 흉작은 재앙이나 마찬가지의 의미다)

- publicity: 평판, 언론의 주목(관심)

(예: There has been a great deal of publicity surrounding his disappearance / 그의 실종을 두고 언론에서 엄청난 관심이 쏟아졌다)

- sole: 유일한, 단 하나의

- catering: 음식 공급

- disruption: 혼란, 붕괴, 분열

- endure: 참다, 견디다

- short-haul: (주로 항공에서) 근거리의 (↔ long-haul / 장거리의)

- onboard: 기내의, 선내의, 탑승한

- in-flight meal: 기내식

- inconvenience: 불편, 폐, 귀찮은 일

(예: We apologize for the flight delay and regret any inconvenience it may have caused / 항공기 연착과 관련해 깊은 사과의 말씀을 드리며 그로 인해 초래된 불편사항에 대해 유감을 표합니다)

- normalize: 정상화하다, 원래대로 돌아가다

- stressed-out: 스트레스로 지친, 스트레스가 누적된

- headache: 두통, 두통거리, 골칫거리

- subcontractor: 하청업자, 하청업체

- bonds with warrants: 신주인수권부사채 (발행회사의 주식을 매입할 수 있는 권리가 부여된 사채)

◆Editor’s Note

- behind schedule: 예정보다 늦게

(참고로, 예정대로는 on schedule, 예정보다 일찍은 ahead of schedule로 표현할 수 있음)

[영문뉴스부]
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